Die neue BMW HP4 bringt einschließlich Race ABS und zu 90 Prozent befülltem Tank nur 199 Kilogram auf die Waage und ist damit der bis jetzt leichteste Vierzylinder-Supersportler der 1000er-Klasse. Die BMW HP4 hat eine Motorleistung von 142 kW (193 PS). HP steht für “High Performance” und die neue Maschine macht diesem Label mit ihrer außergewöhnlichen Power und Fahrdynamik, sowie den hochwertigen Materialien und der bis in’s Detail durchdachten Technik alle Ehre. Die exklusive HP Modellreihe von BMW Motorrad gibt es bereits seit dem Jahr 2005 und etablierte sich mit den Boxer-Modellen HP2-Enduro, HP2 Megamoto und HP2 Sport auf dem Markt.
Als Basis für die BMW HP4 diente die S 1000 RR , welche schon seit ihrer Vorstellung im Herbst 2009 große Erfolge verzeichnet. Highlight der neuen BMW HP4 ist, dass sie aufgrund ihrer umfangreichen Ausstattung und der hervorragenden Abstimmung ohne aufwendige Modifikationen sofort auch für den Rennstreckeneinsatz geeignet ist. Dank der serienmäßigen Soziusabdeckung erhält die HP4 eine rennstreckentypische Monoposto-Optik.
Ebenfalls serienmäßig ist die BMW HP4 mit der Dynamic Damping Control DDC ausgestattet – eine Weltneuheit im Serienmotorradbau. DDC ermöglicht die dynamische Anpassung der Dämpfung von Upside-down-Gabel und Federbein an die jeweilige Fahrsituation. Passend zum HP4-Einsatzprofil “Rennstrecke und dynamischer Landstraßenbetrieb” verfügt das Motorrad nicht nur über Monoblock-Bremszangen und neunfach schwimmend gelagerte Bremsscheiben vorn, sondern auch über ein weiterentwickeltes und verfeinertes Race ABS mit vier verschiedenen Modi. Eine Launch Control sorgt für eine maximale Beschleunigung aus dem Stand. Die geschärfte Motorabstimmung, zahlreiche technische Neuerungen und ein supersportlicher Ausstattungsumfang runden die neue BMW HP4 ab. Wem das alles noch nicht genügt, der erhält mit dem Paket Competition noch einmal eine besonders exklusive Variante der HP4.
Quelle: BMW Group
